Los coches siempre influirán en la gente en todo el mundo, como símbolo de elegancia y poder. Nada mejor para ejemplificar esto que un coche deportivo, ligero, y que traduzca en pulgadas cúbicas las cifras de la cuenta corriente de su propietario.
En Brasil no podía ser diferente: el país representaba un mercado ansioso de deportivos nacionales de gran potencia, pues los coches más potentes vendidos por acá eran importados de los Estados Unidos. Pero a principios de la década de los 70, la situación comenzó a cambiar, trayendo novedades, con el lanzamiento, en los primeros años de la década, de dos coches que revolucionarían el mercado.
Cuando se habla de motores de ocho cilindros, la diversión aumenta y la potencia también. Por eso, el próximo párrafo está dedicado a un deportivo que marcó época, y su sigla hasta hoy hace vibrar el suelo por donde pasa: RT, road and track; si lo prefiere, puede llamarle simplemente 'bólido'.

El Dodge Charger R/T fue lanzado en Brasil a fines de 1970, causando gran impacto en el mercado automotor. Sus líneas deportivas, faros que se ocultaban por detrás de las rejillas y colores brillantes agitaron al país. Pero lo más envidiado sólo quedaba a la vista una vez retiradas las trabas del capó, mostrando el corazón de la fiera: un V8 de 318 pulgadas cúbicas, de gran compresión, despejaba 215 caballos de furia en el asfalto, dejando grandes listas negras en el suelo por donde pasaba. El volante de tres radios y su inmenso par motor, lo hacían el más codiciado y potente deportivo del país. El tanque sólo aceptaba gasolina azul, que era rápidamente devorada, así como los kilómetros en el asfalto. El modelo sufrió algunas modificaciones en los años siguientes y fue retirado del mercado en 1980, con muy poco del brillo y vivacidad de los primeros años.